Gröna Träffen - 2026-05-14
Motorhistoriska Klubben i Skåne arrangerar årligen ett antal träffar och två av dem brukar vi vanligtvis åka till. Den första, Gröna Träffen, som alltid sker på skärtorsdagen, är den som anses inleda årets säsong. Den andra, Gula Träffen, i slutet av september är den sista utomhusträffen för året, som klubben som klubben arrangerar. Båda träffarna är förlagda till Hemvärnsgården i Kyrkheddinge, där MHK Skåne har sina klubblokaler.
Här träffas fordonsentusiaster och för animerade samtal.
Det bästa med de här träffarna är att de är anspråkslösa och att det inte ställs några krav. Hit kör man, både dit och hem, när man själv vill, har med sig sin egen termos och fikabröd och slår sig ner någonstans på de stora gräsytorna.
Engelskt, tyskt och amerikanskt sida vid sida.
Något annat som också är trevligt med denna typ av träffar jämfört med märkesklubbräffarna är att det finns så stor variation på de närvarande fordonen. Även om du råkar se en eller annan lyxbil eller exklusiv sportvagn när du går omkring där, så är huvuddelen av bilarna sådana som dina morföräldrar, föräldrar eller släktingar hade när du var barn, eller när du var ung. Visst är det roligt när man t ex ser en fin Austin A30 eller Ford Anglia, som ägarna har lagt ned både pengar och tid på, även om ett ev försäljningsvärde kanske inte ens ger tillbaka de summor som är nerlagda. Det är kärlek det! Jag tror de flesta som finns i hobbyn inte köpt sina fordon för att ev tjäna pengar på dem vid en försäljning, utan för att behålla, vårda och använda dem.
Tre av de Volvo PV som fanns på träffen.
Det måste vara en tidig modell.
När Eva och jag gick omkring på området upptäckte vi att där fanns en hel del Volvo PV. Den med den gula instrumentpanelen minns jag från gymnasietiden. En kompis pappa hade en PV 1949, som sonen fick låna och som vi var ett gäng som var ute och åkte i. Kommer ihåg att vindrutetorkarna gick på vaccum och betedde sig väldigt underligt beroende på om du gasade eller inte. Riktigt fina PV och kanske framförallt PV Sport har blivit riktiga rariteter som rusat i pris, precis som t ex Amazon GT. Har sett annonser med priser på upp till 500.000. Kan det verkligen stämma?
Ovanlig besökare.
När vi gick vidare såg vi nog träffens ovanligaste bil, en Arkley. Det är en engelsk retrobil, en cit car som är byggd i glasfiber och främst baserad på chassin från MG Midget och Austin Healey Sprite. Den tillverkades mellan 1970-95 och bilen på bilden lär, enligt hörsägen, vara den enda i Sverige.
Eftertraktad modell.
En annan biltyp, som man inte fäste så stor uppmärksamhet vid när man var ung, om man inte var surfare, är folkvagnsbussen. Beroende på modell är detta också bil som köps till oerhörda summor av samlare. Framförallt är det campingversionerna som Samba och California fram till 1967 med två-tones lackering och upp till 23 fönster, som står i en klass för sig själv, när det gäller priserna.
Fint sällskap i Kyrkheddinge.
Efter en rejäl rundvandring gick vi tillbaka till vår Morgan, som dagen till ära fick plats vid sidan av en Saab Sonett. Eller är det en Volvo Sonett, som Flexnes påstår, när han sitter i tandläkarstolen :-)
Bertil och Björn kör ibland tillsamman till träffarna.
Nu var det dags att få i sig den medhavda fikan. Mitt emot vår bil fanns två kända MHK-medlemmar som satt bekvämt vid ett litet campingbord. Vi trängde oss på och undrade om vi fick sitta hos dem och språkas vid en stund. Jodå, det gick bra, de åkte ju i en engelsk bil de också, en Morris Traveller som ägs av Björn Ströberg, men även Bertil Persson har en likadan. Bertil är känd både som fotograf och skribent och har medverkat i bl a AHK:s Autohistorica. Björn fotograferar också flitigt, imte minst vid sina besök på tisdagarnas motorträffar på Borgeby slott.
Tack för idag!
Kvarnen i Dalby.
Efter vårt kaffe, några mackor och väldigt mycket bilsnack, började folk att köra ifrån träffen. Detsamma gjorde Eva och jag. Men, som vanligt blev det inte närmsta vägen, utan en liten extra tur via Dalby och vidare över S. Sandby i riktning mot Gårdstånga.
Håstad.
Svenstorps slott.
Västra Hoby.
Strax innan den stora rondellen i Gårdstånga, där påfarten till E22 finns, körde vi istället till vänster och upp några hundra meter där vi sedan svängde höger in på en smal, asfalterad väg vid en vägskylt där det stod Igelösa. Iställey för att köra den lite tradiga större vägen mellan Gårdstånga och Kävlinge finns det alltså en väldigt trevlig alternativ variant. På den här vägen, som slutar mellan Kävlinge och Furulund passerar vi flera mysiga platser och små pittoreska byar som Igelösa, Svenstorps slott, Håstad, Örtofta och Västra Hoby. Hela vägen är asfalterad, kurvig och backig och alltså perfekt för vår typ av bilar. Har du aldrig kört här så gör det när du är i trakterna!
Ytterligare några mil i Moggen!
















































