Morganen snart klar inför säsongen

Lite småpyssel i garaget - 2015-03-24
Det har ju faktiskt varit några fina dagar med sol, även om det varit lite kyligt, och många har redan varit ute och luftat sina klenoder. Det kunde jag också göra tidigare, med mina äldre bilar, men nu när vi har en från 2004 så har jag haft den avställd för att snåla in lite på skatt och försäkring.
Men den kommer att ställas på igen i månadsskiftet.

Senaste investeringen i garaget.

I princip är vår Roadster nu ready for the road, men några småsaker återstår fortfarande att göra. Något som alla Morganägare uppmuntras att göra inför varje säsong är att kolla så att alla bultar och muttrar under bilen är ordentligt spända. Det finns nämligen en del som hävdar att Morganägare borde ha en uppsamlare efter bilen eftersom saker och ting har en tendens att lossna under färd.
För denna uppgift investerade jag därför häromdagen i en montörsvagn, ibland lite vanvördigt kallad för "hora". Den gör att jag slipper hasa mig fram och tillbaka på golvet för att komma under bilen, utan kan istället glida ut och in utan att bli alltför smutsig på kläderna.

Avbruten.

Att få tag i reservdelar till suffletten verkar inte vara så lätt. Efter att ha mailat bilder, på den del till min sufflett som är sönder, till fyra Morgandealers i UK kunde jag konstatera att ingen kunde hjälpa mig. Det ska dock tilläggas att alla fyra svarade nästan direkt på mitt mail. Positivt bara det! Jag tog en chans och mailade även bilden till Morgans generalagent i Sverige, Classics and Sportscars i Vetlanda och fick efter några dagar både mail och telefon från Gustaf, som håller i reservdelsbiten på företaget. Han hade varit i kontakt med Morganfabriken och hade goda förhoppningar om att kunna få hem den del jag behöver. Vi får se hur det går.

Flera gånger i vecka är jag inne på ett engelskt Morganforum på nätet. Det heter Talk Morgan, www.talkmorgan.com, där det finns en hel mängd trådar om olika saker. Här kan man hitta mycket information, inte minst under rubrikerna "Classic Morgans" och "Maintenance & Servicing". En som är väldigt flitig skribent på dessa forum är Dave Wellings, som också ansvarar för spalten om concours i den engelska klubbtidningen Miscellany. Han beskriver, i ord och bild, mycket ingående om olika förbättringar och modifieringar som han gör med sina två Morgans.

Gaiters.

Av honom har jag köpt två s k gaiters att montera runt de båda rebound springs, som sitter längst ner på framvagnsbenen.

Före...

...och efter någorlunda rengöring.

Innan jag kunde montera dem så var jag tvungen att rengöra fjädrarna från gammalt fett. Detta fixade jag genom att riva smala strimlor av mina putstrasor och dra dem fram och tillbaka mellan spiralerna.

Gaiter monterad.

På Morganbilar är king-pins bilens svagaste punkt varför man uppmanar till att smörja framvagnen vid åtminstone var 150 mil. Med de båda gaiters monterade minskar nu risken att grus och annat kan komma in till den king-pin som ligger oskyddad innanför fjädern. Vilken nytta de kommer att göra och om de överhvudtaget kommer att sitta kvar återstår att se. Det är möjligt att det, som vanligt, är lite over-kill, eftersom jag vet att den här Dave är en riktig nörd när det gäller sina bilar.
Men, allt är värt att prova!

De ljusa partierna är bara reflexer.

En annan sak jag också gjort i garaget är att tvätta av utsidan på sidofönstren, som delvis är klädd i samma material som suffletten. Det fanns lite medel av Meguiars Covertible Cleaner kvar i sprayflaskan så jag kunde lika gärna göra slut på det. Efter noggrann avsköljning fick den torka några dagar innan jag sprayade på nytt, men nu med Meguiars Convertible Protector.
Med andra ord så är det inte så mycket kvar att göra med vår Morgan innan uppstarten den förste april.

Nu återstår bara hjulen!